每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
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商品訊息描述:
主要設施
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 便利商店
- 自助洗衣
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
- 行李服務員
- 公共區域提供電視
熱情款待
- 微波爐
- 冰箱
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 位於板橋
- 林本源園邸 (1.3 公里)
- 南雅夜市 (1.6 公里)
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商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國總統當選人川普提名執掌貿易政策的億萬富豪羅斯，十八日在國會參院聽證會反擊中國國家主席習近平及其帶頭鼓吹全球化的努力，指中國是保護主義最嚴重的大型經濟體。
川普和親近的經濟顧問針對中國的抨擊不遺餘力，羅斯的批評是最新一例。這些言論引發外界擔心中美之間將爆發貿易戰。
羅斯指出，他將專注提振美國出口並減少貿易赤字。他說：「我們無力負擔不利於美國勞工和美國企業的貿易。但我認為有充足機會可擴大我們的出口。」他的火力特別瞄準中國，指在全球大型經濟體裡，中國保護主義最嚴重：「他們對自由貿易談的比做的多。我們想創造公平競爭環境，讓現實情況更符合口號。」
如果獲得參院院會同意，現年七十九歲的羅斯將執掌職責浩繁的商務部，包括監控氣象，對美國經濟活動提出觀察報告，發給專利商標註冊，監督漁業，並進行十年一次的人口普查。
中共黨媒環球時報昨發表社評指出，中美一旦開打貿易戰，中國的損失有可能會大於美國，但這篇社評警告，若開啟中美貿易戰，波音飛機公司和美國農產品都將成為中國的報復對象。
這篇「川普團隊休拿貿易戰威脅中國」的社評指出，「傲慢的川普團隊大大低估了中國採取貿易報復打痛他們的能力。美國的棉花、小麥和大豆，還有波音飛機，中國都是大買家，莫非中國找它們的替代品比美國停止進口中國商品更難嗎？汽車更不用說了，另外相信中國的『果粉們』（蘋果手機愛用者）不會為失去蘋果而『不想活了』。」
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（中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的，不是只有桃捷的機捷」，機場捷運票價合理化，才能吸引更多人搭乘，呼籲從民眾角度出發，盡速協調，才不會得不償失。
針對捷運機場線票價公佈後，引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示，新北市曾多次在機場捷運票價審議會議，或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。
王聲威表示，新北市的訴求是，捷運機場線應該依當初的規畫，直達車和普通車分開定價，同時與台北捷運的里程也要累計計價，並比照提供轉乘公車優惠，但是，這些意見都沒有被採納。
市長朱立倫聽取報告後表示，機場捷運從規劃到建設完成將近20年，「我還記得擔任桃園縣長的時候，與蘇縣長（前台北縣長蘇貞昌）一起爭取機場捷運動工，從開始動工到現在，也有10幾年的歷史了，從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」
他說，通車是全民的期待，票價必須合理化，才能吸引更多人搭乘，達到興建機場捷運的目的。
朱立倫表示，機場捷運直達車和普通車，分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能，新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。
對於共同生活圈的交通需求，朱立倫說，不能只想到都是新北市民要去台北上班，也有新北市民到桃園上班，也有桃園市民到新北、台北上班，也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。
他說，機場捷運必定要連結台北捷運的路網，才能發揮效益，不可能變成兩種不同的個別收費，如果費率不同，採個別收費，會造成轉乘很大的困擾，因此，將會持續與桃捷、北捷協調，希望通勤票價能合理化。
朱立倫舉例，台北捷運三重站的功能不是只有來往三重，將來到了台北捷運站，或者將來在新北環狀捷運站等，就會連結所有的捷運路網，對民眾來講，不一定只到那個連接點，必然要轉乘其它捷運，所以轉乘的票價計算非常重要。
朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言，他說，「我一再強調，如果一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒得不償失。我們拜託大家，共同為更多市民能夠使用最高為目標，不是以票價收入為最高考量。」
在聽取報告後，朱立倫表示，不管政府投入新台幣1000多億元，目的最重要的就是趕快發揮功能，因此，整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價，就是希望能夠合理化。1051206
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機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)
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中央社
2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分
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