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商品規格


 


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NCC認證字號:CCAH16LP0570T9

 



 
原產地
 
中國
 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

北市府8月到10月推動內湖綠運輸計畫,提供許多優惠方案,盼改善內湖交通,但因成效有限,捷運早鳥優惠、免費接駁車不再續辦,尖峰時段公車班次密度增加、計程車共乘等方案則保留,同時新增淡水往內湖科技園區等快速公車路線,成為綠運輸替代方案。

內湖綠運輸試辦計畫提供捷運文湖線縮短班距、早鳥4折優惠,還有內科西湖、內科港墘兩線免費接駁公車,一般公車路線綠16、藍50也增加尖峰上班時間班次密度,縮短5到10分鐘等待時間,並公告往返內湖的計程車共乘收費標準,推廣共乘,另也增加雙北快速公車路線。

交通局表示,計畫試辦期間,往內科的捷運於尖峰上班時間確實較試辦前、去年同期多出1000多人次,接駁公車每日平均運量則近850人。

負責支援的首都客運總經理李建文指出,接駁車每班平均運量不到20人,甚至還出現個位數,如果要正式營運恐怕無法負擔成本;台北捷運公司也表示,捷運優惠加上縮短班距後的成效並不好。

捷運早鳥優惠及接駁公車計畫雙雙喊卡,交通局表示,計畫原本就是嘗試性質,為公平起見,也不打算長久投注捷運文湖線,但尖峰時段,文湖線搭乘人次仍較過去增加300多人。

至於綠16、藍50公車,交通局表示,因載客量略有成長,每日平均載量有1700、1800多人,因此與捷運文湖線一樣,保留尖峰時段增加班次的機制;計程車共乘每日使用人數雖不到10人,但採納內湖科技園區所提出的需求,將繼續推廣。

交通局指出,雙北快速公車合作5年來已有20多條路線,近6個月也搭配綠運輸計畫依序增加955汐止、956板橋、957淡水往內湖等3條路線,957平均每天運量高達2000人,955也近1400人,956班次少只有258人,將視情況再增減調整,期盼快速公車能成為往內湖的綠運輸主力。

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子宮腔裡面覆蓋一層上皮稱為子宮內膜,如果內膜長出癌細胞就稱子宮內膜癌。婦產科醫師丁大清表示,子宮內膜癌好發於歐美地區,約有百分之五病患發生在四十歲前,約有百分之二十至二十五患者發生在停經前。此外,雌激素使用增加、高齡婦女人口增加、食物與環境發生改變等,皆是病患人數漸趨增加的主因。

丁醫師指出,子宮內膜癌危險因子包括肥胖、高血壓、糖尿病、生育次數低、初經較早或是停經較晚、長期單獨使用雌激素等。這種癌症最常見症狀就是停經後陰道出血,這是統計顯示結果,根據統計指出,大約百分之七十五的病人落在停經後年齡層,約九成病患最初症狀就是陰道出血。

不過,婦女更年期停經後再出現陰道出血,發生原因有很多種,比如婦科疾病所引起的陰道出血,以及白血病、紫斑病、接受抗凝血劑治療等,也可能引起停經後陰道出血,因此,陰道出血發生原因有待醫師診斷鑑別。

丁醫師指出,早期子宮內膜癌治療方式主要以手術治療為主,放射線治療或是化學治療可以用在手術後輔助治療,晚期子宮內膜癌可以考慮採用化學治療、荷爾蒙療法。子宮內膜癌五年存活率第一期約為百分之七十六,第二期約為百分之五十九,第三期約為百分之二十九,第四期約為百分之十。

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